Një pirun elektrik rrallëherë dështon menjëherë.
Shpesh, shenjat e hershme janë delikate: përshpejtim i ngadaltë drejt fundit të një ndërrimi, ose pirunë që ngrihen mirë bosh, por luftojnë nën një paletë të plotë. Shfaqet një kod gabimi, operatori rifillon kamionin dhe duket sërish mirë. Këtu zgjidhja e problemeve të zakonshme dështon-sepse kamioni ende punon, paralajmërimi shpërfillet. Disa ditë më vonë, defekti kthehet nën një ngarkesë më të rëndë
Pyetja e vërtetë nuk është vetëm "Çfarë u prish?" Është: Çfarë ndryshoi, kur filloi dhe a është ende e sigurt për të vrapuar?
Përpara zgjidhjes së problemeve, vendosni nëse kamioni duhet të vazhdojë të funksionojë
Operatorët mund të trajtojnë kontrollet bazë, por jo çdo defekt është një riparim DIY. Për çështje jo kritike, inspektoni baterinë, statusin e karikimit, kodet e defektit, ndalimin e urgjencës, lidhësit e dukshëm, gomat, pirunët, direkun dhe rrjedhjet e dukshme hidraulike. Megjithatë, frenat e buta, drejtimi i lirshëm, lëvizja e pastrukturuar, dëmtimi i paqëndrueshëm, lidhja e paqëndrueshme Defektet elektrike të tensionit të lartë-janë të panegociueshme. Etiketoni kamionin menjëherë dhe telefononi një teknik të certifikuar.
OSHA kërkon që kamionët industrialë me energji elektrike që janë me defekt ose të pasigurt të hiqen nga shërbimi derisa të kthehen në gjendje të sigurt funksionimi, me riparime të kryera nga personeli i autorizuar.
Zgjidhja e shpejtë e problemeve nuk ka të bëjë me pastrimin e kodeve të gabimit në mënyrë që kamioni të kalojë në një ndërrim tjetër-ka të bëjë me konfirmimin e simptomave, regjistrimin e të dhënave dhe kryerjen e thirrjes së sigurisë.
Forklifti nuk do të fillojë
Filloni me bazat:
Ngarkesa e baterisë dhe gjendja e lidhjes; Statusi i ndalimit emergjent; Tela të dukshme të lirshme ose të dëmtuara; Shfaq paralajmërimet ose kodet e defektit të ruajtura. Nëse këto kalojnë, ndalo së lëvizuri me biçikletë të çelësit-nuk do të ndihmojë.
Një nisje jo-zakonisht kthehet në baterinë, qarkun e kontrollit, kyçjen e sigurisë ose kontrolluesin kryesor. Ajo që ka më shumë rëndësi tani është ajo që ndodhi para se të vdiste: A dështoi menjëherë pas karikimit? A doli pasi hyri në një njësi të ruajtjes së ftohtë? A u zbeh në fund të një ndërrimi të rëndë?
Ky kontekst i saktë është ai që e shpëton një teknik nga humbja e orëve për zgjidhjen e problemeve të komponentëve të gabuar.
Tkamioni ka fuqi por nuk lëviz
Një ekran i drejtpërdrejtë nuk vërteton se sistemi i makinës është gati për të punuar. Kontrolloni kontrollin e makinës, frenimin ose kyçjen e sigurisë, gjendjen e baterisë dhe çdo pengesë të dukshme. Nëse kamioni qëndron i palëvizshëm pavarësisht nga treguesit normalë elektrikë, shkaku mund të jetë në sistemin e kontrollit ose të kyçjes dhe jo në vetë motorin tërheqës.
Nëse defekti ri-ndodh, shmangni lëvizjet e përsëritura me biçikletë të komandave. Në vend të kësaj, regjistroni defektin dhe vini re kushtet e funksionimit.
Nxitimi bëhet i dobët gjatë ndërrimit
Koha është shpesh çelësi.
Një kamion që tërhiqet fort në orën 8 të mëngjesit, por ngadalë në orën 14:00 tregon për një problem shumë të ndryshëm nga ai që është i ngadalshëm menjëherë nga porta.
Përpara se të fajësoni një kontrollues të keq, shikoni: gjendjen e ngarkimit të baterisë dhe rënien e tensionit nën ngarkesë; Temperaturat e funksionimit (akumulimi i nxehtësisë së motorit dhe kontrolluesit); Cikli i rëndë i punës ose nxehtësia e lartë e ambientit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme në impiantet me shumë- turne. Nëse humbja e energjisë shfaqet vetëm pas orëve të përdorimit të rëndë, regjistrohuni kur fillon, jo vetëm se është e ngadaltë.
Dhe mbani mend: nëse një cikël kyç rikthen përkohësisht energjinë, defekti nuk u rregullua vetë-ai thjesht rivendos një kufi termik ose tension.
Pirunët ngrihen normalisht bosh, por ngadalë nën ngarkesë
Një test bosh do t'ju gënjejë. Pirunët shpesh udhëtojnë pa probleme, pa peshë, vetëm për t'u mbytur nën një paletë të plotë. Testoni reagimin e ngritjes duke përdorur një ngarkesë realiste brenda kapacitetit të vlerësuar të kamionit. Shikoni tre gjëra gjatë provës: Rënia e tensionit të baterisë gjatë ngritjes nën ngarkesë; Rrjedhje të dukshme të lëngut hidraulik ose anashkalim presioni; Ngrini zhurmën e motorit të pompës ose rënie të shpejtësisë.
Nëse ngadalësia shfaqet vetëm afër kapacitetit të plotë, ka të ngjarë të keni të bëni me cilësimet e valvulës së lehtësimit, konsumimin e pompës hidraulike ose kufijtë e rrymës së motorit-jo me një dështim total të sistemit. Mos pyetni: "A mund të ngrihet?" Pyetni: Me çfarë peshe të saktë fillon të luftojë?
Kjo përgjigje e vetme parandalon mbështetjen teknike që të hamendësojë dhe të hedhë pjesë të shtrenjta në problemin e gabuar.
Karikimi zgjat më shumë ose bie koha e funksionimit
Një kohë e shkurtër funksionimi nuk do të thotë automatikisht një bateri e ngordhur. Përpara se të zëvendësoni qelizat e shtrenjta, inspektoni karikuesin, lidhjet e prizës, ciklet e karikimit dhe temperaturat e funksionimit.
Nëse flota juaj funksionon në magazinë të ftohtë, kushtojini vëmendje. Lëvizja e përsëritur midis ngrirësve dhe zonave të ngrohta krijon kondensim të brendshëm, grumbullim pluhuri dhe rënie të tensionit-shpesh duke imituar një bateri të dështuar ose duke shkaktuar gremlina të ndërprera elektrike.
Kur regjistroni një problem të kohës së funksionimit, specifikoni kur dhe ku ndodh: Menjëherë pas karikimit, apo vetëm afër fundit të ndërrimit-? Ekskluzivisht nën ngarkesa të rënda hidraulike? Vetëm kur hyni në magazinë të ftohtë? Në një kamion të vetëm, apo në të gjithë flotën? Shkrimi "bateri e dobët" në një urdhër pune nuk ndihmon askënd. Të dhënat e pastra operative fiksojnë pjesën e duhur në provën e parë.
Një kod gabimi është një pikënisje, jo një diagnozë
Ky është kurthi më i zakonshëm nën presionin e prodhimit:
Kodi i kontrolluesit? Zëvendësoni kontrolluesin.
Paralajmërim për baterinë? Fut një bateri të re.
Gabim hidraulik? Ndërroni pompën.
Kamioni mund të funksionojë për një ditë-derisa të kthehet i njëjti kod. Një kod defekti ju tregon se ku të shikoni, jo çfarë të zëvendësoni. Përpara se të hidhni pjesë në një defekt të përsëritur, kontrolloni regjistrat e mirëmbajtjes së kamionit, orët e punës, historikun e ngarkesës, kohën e ndërrimit dhe mjedisin e punës.
Nëse një kod ndjek një paketë baterie specifike, një operator ose një dhomë të ftohtë, ai model vlen dhjetë herë më shumë se një rivendosje tjetër e sistemit.
Mjedisi i punës e ndryshon defektin
Një pirun në një magazinë të pastër me temperaturë të qëndrueshme nuk përjeton të njëjtat kushte defekti si ai që punon në një zonë ngrirëse ose prodhimi me pluhur.
Ruajtja në të ftohtë: Ndryshimet e shpejta të temperaturës shkaktojnë kondensim të brendshëm, duke shkaktuar defekte fantazmë elektrike dhe rënie të rreme të baterisë.
Pluhuri dhe lagështia: Gërma dhe lagështia grumbullohen rreth lidhësve të ekspozuar, duke çuar në humbje të përhershme të sinjalit.
Rrugët e ngushta: Toleranca zero për frenat e buta ose hapësirat e vonesës së drejtimit-janë thjesht shumë të ngushta për reagim të vonuar.
Ngarkesa të rënda: Testet e shpejtësisë së zbrazët nuk do të thonë asgjë nëse presioni hidraulik anashkalon nën ngarkesën aktuale.
Operacionet me shumë-Shift: Dorëzimi i turnit është shpesh aty ku gjurma diagnostikuese bëhet e ftohtë. Nëse operatori A thjesht shkruan "kodin e gabimit të pastruar" dhe heq çelësat, operatori B humbet të gjithë temperaturën, ngarkesën dhe kontekstin e kohës që nevojitet për të rregulluar shkakun rrënjësor.
Një flotë 162-forklifti tregon pse ka rëndësi historia e defekteve
Një rast studimor HOPPECKE në një qendër shpërndarjeje çeke thekson fuqinë e të dhënave. Menaxhimi i 162 pirunëve elektrikë gjatë një funksionimi 24/7, me tre{4}} turne, ata përdorën një sistem qendror menaxhimi për të gjurmuar shëndetin e baterisë, ciklet e karikimit dhe ID-të e njësive individuale në kohë reale.
Ekipet e mirëmbajtjes nuk janë thjesht "ata kishin teknologji fantastike të baterisë". Është se flotat e mëdha-me funksion të lartë nuk mund të zgjidhin problemet pa gjurmueshmëri.
Kur një kamion vepron, njohja e historisë së tij të saktë të ngarkimit dhe përdorimit të operatorit e bën të lehtë ndarjen e një defekti-njëhershëm nga një dështim i gjerë i flotës-. Sistemi pati sukses sepse i dha përparësi kohës së funksionimit dhe të dhënave transparente-jo vetëm riparimit të kamionëve pasi ata u prishën.
Kur zgjidhja e shpejtë e problemeve duhet të ndalojë
Ndiqni këtë rregull të thjeshtë në dysheme:
E dukshme dhe jo{0}}kritike: Kontrollo, regjistro dhe monitoro.
E përsëritur ose e pashpjegueshme: Përshkallëzoni në një teknologji të certifikuar.
Siguria-I ngjashëm: Hiqeni menjëherë nga shërbimi.
Ndaloni dhe telefononi një specialist për defekte elektrike të përsëritura,-punë me tension të lartë, rrjedhje të rënda hidraulike, probleme frenimi/drejtues, çarje strukturore, mbinxehje ose lëvizje të çrregullta. Diagnoza e duhur kërkon mjetet e duhura-qoftë softuer diagnostikues të prodhuesit, analizues hidraulik të baterive ose analizues të presionit.
Përpjekja për të detyruar një rregullim të shpejtë në dyshemenë e magazinës zakonisht e kthen një problem të vogël të komponentit në një riparim të madh dhe të shtrenjtë.
Regjistrimi më i mirë i zgjidhjes së problemeve është çuditërisht i shkurtër
Kur ndodh një defekt, regjistroni vetëm këto detaje kyçe: ID-ja e kamionit, Orari i punës, ndërrimi, ngarkesa, vendndodhja, temperatura, kodi i defektit, veprimi i kryer, a u kthye?
Me kalimin e kohës, këto të dhëna të papërpunuara zbulojnë shkaqet rrënjësore që urdhrat e izoluara të riparimit humbasin:
Defekt pason një kamion nëpër bateri të ndryshme? Inspektoni instalimet elektrike ose kontrolluesin e kamionit.
Defekti ndodh vetëm në ngrirës? Kontrolloni vulat mjedisore dhe kufijtë termikë.
Ngritja ngadalësohet vetëm nën ngarkesa të rënda? Rishikoni cilësimet e ciklit të punës dhe të ndihmës hidraulike.
Për njësitë e vjetra me riparime të pafundme, krahasoni kostot e kohës së ndërprerjes me vlerën e zëvendësimit. Siç tregohet në rastin e Shërbimeve MSI të Toyota-s në Belgjikë-ku një flotë transporti plotësisht elektrike (duke përfshirë 15 kamionë të kundërbalancuar dhe 8 kamionë me paleta me energji) ka funksionuar në mënyrë të besueshme që nga viti 2006, vetëm epoka nuk dikton besueshmërinë; të dhënat e mirëmbajtjes bëjnë.
Qëllimi i zgjidhjes së problemeve nuk është vetëm të lëvizni përsëri pirunin. Ka të bëjë me kapjen e hershme të sjelljes jonormale, mbajtjen e kamionëve të pasigurt nga dyshemeja dhe dhënien e teknikëve provat e nevojshme për të rregulluar problemin e vërtetë.
Kështu i ktheni prishjet e përsëritura në inteligjencë vepruese të flotës.
