Shumica e blerësve të pirunëve fillojnë me pyetjen e gabuar

Një pyetje lind pothuajse në çdo bisedë me një klient të ri:"A duhet të blejmë kamionçinë elektrike, naftë apo LPG?"

Duket si një vend logjik për të filluar, por pas vitesh pune me prodhuesit, operatorët e magazinës, kontraktorët dhe menaxherët e flotës, kemi mësuar se kjo pyetje rrallë çon në përgjigjen e duhur. Njësia e pirunit është vetëm një pjesë e të gjithë enigmës. Çfarë vendos përfundimisht nëse prokurimi juaj kthehetnë një investim të vlefshëm qëndron në të gjithë faktorët përreth: mjedisi i punës, ritmi ditor i funksionimit,-operatorët në sajt dhe pikat praktike të dhimbjes që nuk do të renditen kurrë në fletët zyrtare të specifikimeve.

Dy biznese mund të kërkojnë të dyja një pirun 3 tonësh, por përfundojnë duke zgjedhur modele krejtësisht të ndryshme. I pari drejton një magazinë të shpërndarjes së ushqimit, ku pirunët lëvizin përgjatë korridoreve fikse qindra herë në turn. Kërkesat e tij kryesore janë të drejtpërdrejta: emetimet zero, kontrolli i saktë i ngarkesës, nivelet e ulëta të zhurmës dhe zero vonesa në dërgesat dalëse. E dyta merr përsipër ngarkimin strukturor të çelikut në një oborr të jashtëm. Pirunët e tij kalojnë pjesën më të madhe të ditës së punës duke udhëtuar nëpër tokë të pabarabartë, duke transportuar mallra të rënda të rënda midis kamionëve dhe zonave të magazinimit. Në këtë skenar, koha e funksionimit të pandërprerë është shumë më kritike sesa funksionimi i qetë. Të dy faqet kërkojnë zgjidhje të qëndrueshme për trajtimin e materialeve, megjithatë ato nuk janë të përshtatshme për konfigurime identike të pirunit.

Kjo është arsyeja pse blerësit me përvojë rrallë fillojnë duke krahasuar elektrike, naftë dhe LPG si teknologji konkurruese. Ata fillojnë duke kuptuar se çfarë kërkon operacioni çdo ditë.

Forklifti më i shtrenjtë është zakonisht ai që nuk i përshtatet punës

Shumica e blerësve ende i përqendrojnë zgjedhjet e tyre të blerjes në çmimin e blerjes paraprake. Ky mendim është i arsyeshëm; buxhetet e shpenzimeve kapitale janë të qarta dhe të matshme. Në të kundërt, faturat e karburantit, puna e mirëmbajtjes, koha e paplanifikuar e joproduktive dhe shpenzimet afatgjata të pajtueshmërisë janë shumë më të vështira për t'u parashikuar.

Megjithatë, këto kosto të përsëritura përbëjnë pjesën më të madhe të kostos totale të pronësisë. Disa biznese përmirësojnë flotat e vjetra me naftë në modele elektrike me shpresën e uljes së menjëhershme të kostove, megjithatë përfundojnë me pengesa në karikim gjatë periudhave të ngarkuara të prodhimit. Të tjerë përjashtojnë pirunët elektrikë për shkak të çmimit të tyre fillestar më të lartë, më pas përballojnë vite të tëra të rinovimit në hapësirën e karburantit, duke përfshirë kostot shtesë të rinovimit të motorëve. ku njësitë me naftë nuk ishin kurrë një përshtatje e mirë për të filluar. Asnjëri nga vendimet nuk ishte i gabuar për shkak të pajisjeve. Gabimi ndodhi shumë më herët. Vetë operacioni nuk u vlerësua kurrë plotësisht.

Përpara se të hyjnë në detaje në lidhje me bateritë, motorët ose cilindrat e gazit, menaxherët me përvojë të flotës fillojnë me një sërë pyetjesh praktike: Sa orë punon çdo pirun në ditë? A bëhet puna e trajtimit të materialeve brenda një ndërrimi të vetëm, apo kryhet gjatë gjithë kohës në tre turne? A funksionojnë pirunët tërësisht në ambiente të mbyllura, apo a udhëtojnë ndërmjet depove, vendngarkimeve dhe oborreve të jashtme të magazinimit? A do të mbeten të pandryshuara kushtet aktuale të punës gjatë pesë viteve të ardhshme?

Këto pyetje nuk do t'i gjeni kurrë të listuara në broshurat zyrtare të produkteve, megjithatë ato ushtrojnë një ndikim më të madh në vlerën-afatgjatë sesa kapaciteti i vlerësuar i ngritjes.

Një Forklift nuk funksionon në një katalog. Ajo funksionon brenda operacionit tuaj.

Shumica e përmbajtjeve të krahasimit të pirunëve fokusohen shumë në specifikat teknike.

Është e vërtetë që pirunët elektrikë prodhojnë zero emetime të gazit, pirunët me naftë japin çift rrotullues më të fortë dhe pirunët me LPG ofrojnë funksionim fleksibël. Të gjitha këto fakte janë teknikisht të sakta. Megjithatë asnjëri prej tyre nuk shpjegon pse një biznes lulëzon me pirunët elektrikë, ndërsa një tjetër kalon në naftë pas vetëm disa vitesh. Ky projekt është jashtëzakonisht i thjeshtë.

Një pirun nuk funksionon kurrë i vetëm, ai bëhet pjesë e të gjithë sistemit tuaj operacional. Ai lidhet me strukturën e magazinës suaj, oraret e ngarkimit, operatorët në-sitin, rutinat e mirëmbajtjes, infrastrukturën e karikimit ose karburantit, konfigurimin e ventilimit dhe qëllimet e prodhimit. Ndryshimi i një faktori shpesh ndikon në të gjithë rrjedhën e punës.

Kjo është arsyeja pse konsulentët me përvojë të trajtimit të materialeve i japin përparësi vëzhgimit të rrjedhave të punës në sit në vend të thjesht krahasimit të kuaj-fuqive të makinës.

Pse më shumë depo po lëvizin drejt pirunëve elektrikë

Gjatë dekadës së fundit, pirunët elektrikë janë bërë zgjedhja kryesore për magazinat, impiantet e prodhimit dhe qendrat e shpërndarjes. Ky ndryshim rrjedh jo vetëm nga teknologjia e avancuar e baterive, por edhe nga kërkesat operacionale në zhvillim të magazinës.

Logjistika moderne mbështetet shumë në flukset e qëndrueshme dhe të qëndrueshme të punës. Marrja e porosive përshpejtohet, qarkullimi i inventarit përshpejtohet dhe mungesa e fuqisë punëtore e ka bërë produktivitetin e operatorit më kritik se kurrë. Objektet kërkohet të funksionojnë me kohë minimale joproduktive, ndërkohë që janë në përputhje me standardet më të rrepta mjedisore dhe të sigurisë në vendin e punës.

Forkliftet elektrikepërshtaten në mënyrë të përkryer me këtë model modern operativ. Përfitimet e tyre të njohura{{1} përfshijnë zero emisione, funksionimin e qetë dhe kostot më të ulëta të mirëmbajtjes - por këto vetëm gërvishtin sipërfaqen. Ajo që vlerësojnë më shumë menaxherët e magazinës është parashikueshmëria operacionale. Sistemet e lëvizjes elektrike ofrojnë përshpejtim të qëndrueshëm dhe kontroll të saktë dhe të qëndrueshëm gjatë gjithë ditës. Operatorët shpenzojnë më pak kohë duke u përshtatur me performancën e makinerive, veçanërisht gjatë detyrave të përsëritura-për trajtimin e paletave. Përmirësime të vogla operacionale shtohen shpejt në mijëra lëvizje të përditshme.

Për objektet që i japin përparësi saktësisë së inventarit dhe rrjedhave të pandërprera të punës, performanca e qëndrueshme shpesh ka më shumë rëndësi sesa fuqia e papërpunuar.

Një shembull i mirë nuk ka të bëjë me teknologjinë. Bëhet fjalë për operacionet ditore.

Ne mund të shohim prova të qarta nga studimet e rasteve të{0}}shpërndarjes së ushqimit në botë dhe logjistikës së shitjes me pakicë, të publikuara nga Toyota Material Handling Europe dhe Jungheinrich. Këto marka nuk i tregtojnë pirunët elektrikë thjesht si pajisje eko-. Në vend të kësaj, rastet e tyre studimore theksojnë vazhdimisht stabilitetin operacional si avantazhin kryesor.

Qendrat e shpërndarjes për-produktet ushqimore të ndjeshme ndaj temperaturës kërkojnë që pirunët të funksionojnë në ambiente të mbyllura për orë të gjata, shpesh në afërsi të-punësve. nivele më të ulëta të zhurmës së brendshme; të thjeshtojë planifikimin e mirëmbajtjes; mbaj kushte të pastra pune për ruajtjen e ushqimeve të paketuara. Elektrifikimi i flotës në këto magazina rrallëherë nxitet vetëm nga përfitimet mjedisore. Operatorët miratojnë pirunët elektrikë kryesisht sepse eliminimi i shkarkimit të brendshëm thjeshton rrjedhën e përditshme të punës dhe krijon një vend pune më të sigurt dhe më të rehatshëm për punonjësit.

(Referenca: Rastet e depove të Toyota Material Handling Europe; zgjidhje logjistike dhe shpërndarje ushqimore Jungheinrich)

Kini parasysh një detaj kyç në këto raste studimore profesionale. Ata rrallë i etiketojnë pirunët elektrikë si "universalisht më të mirë". Ata i kornizojnë si më të përshtatshëm për skenarë specifikë operacionalë. Ky ndryshim delikat bën të gjithë ndryshimin në përzgjedhjen e pajisjeve.

Elektrike nuk është përgjigjja e duhur për çdo depo

Forkliftet elektrike kanë parë përmirësime të jashtëzakonshme vitet e fundit. Performanca e baterisë është avancuar me shpejtësi, zgjidhjet e karikimit rriten më shpejt dhe sistemet e joneve të litiumit reduktojnë shumë punën e mirëmbajtjes.

Megjithatë, këto përmirësime nuk nënkuptojnë se çdo operacion duhet të heqë verbërisht pirunët me djegie të brendshme. Ne jemi konsultuar me shumë klientë që kanë planifikuar të zëvendësojnë plotësisht flotën e tyre me naftë me modele elektrike, të nxitura nga kursimet e parashikuara të kostos- të karburantit. Megjithatë, një rishikim i afërt i modeleve të tyre aktuale të funksionimit ndryshoi gjithçka.

Forkliftet e tyre punonin thuajse pa ndalesë në tre turne. Stacionet e karikimit ndodheshin shumë përtej objektit. Ndërkohë, orët e pikut të ngarkimit në dalje mbivendosen me dritaret rutinë të karikimit të baterive. Teknikisht, pirunët elektrikë ishin në gjendje të përballonin punën. Nga ana operative, ndërprerjet e detyrueshme të karikimit do të krijonin ndërprerje të kushtueshme të punës.

Zgjidhja jonë nuk ishte të përjashtonim tërësisht pirunët elektrikë, por të ripërcaktonim se ku ata jepnin vlerën reale. Klienti në fund miratoi një strategji të përzier të flotës: pirunët elektrikë menaxhonin të gjitha lëvizjet e magazinës së brendshme, ndërsa një flotë kompakte me naftë mbështeste--orën e ngarkimit në natyrë, kjo zgjedhje nuk bazohej kryesisht në një teknologji të caktuar. nga rrjedha e punës-.

Kjo është logjika e të gjithë planifikimit efektiv të flotës.

Magazinimi i Ftohtë ofron një lloj mësimi të ndryshëm

Krahasimet e thjeshtuara krah për krah gjithashtu priren të mashtrojnë blerësit që shikojnë aplikacionet e ruajtjes së ftohtë.

Një pyetje e shpeshtë që marrim është si kjo: "A mund të funksionojnë pirunët elektrikë brenda mjediseve të ngrirësit?" Përgjigjja e shkurtër është përgjithësisht po. Pyetja më e dobishme është: "A mund të ruajë ciklin e kërkuar të funksionimit pa ndikuar produktivitetin?"

Temperaturat e ulëta ndikojnë njësoj në prodhimin e baterisë, efikasitetin e karikimit, performancën e sistemit hidraulik dhe komoditetin e operatorit. Për depot e ushqimeve të ngrira dhe pajisjet farmaceutike të zinxhirit të ftohtë, zgjedhja e një pirunu elektrik kërkon shumë më tepër sesa vendosjen në një kapacitet të vlerësuar ngritës. Përbërja e baterisë, rregullimet e mbrojtjes termike, oraret e fundit të karikimit dhe oraret e blerjes, kalojnë të gjitha aranzhimet e thirrjeve të orarit të mirëmbajtjes.

Kjo shpjegon pse markat duke përfshirë Toyota Material Handling, Mitsubishi Logisnext dhe Jungheinrich me qëllim furnizimi-ndërtuan botime të ruajtjes së ftohtë, në vend që ta trajtonin punën e ngrirësit si funksionim të zakonshëm të magazinës.

Edhe një herë, kjo nuk do të thotë se pirunët elektrikë nuk janë të përshtatshëm për dhomat e ftohta. Mësimi është se përzgjedhja e suksesshme e pajisjeve varet nga të kuptuarit e të gjithë mjedisit të funksionimit-jo vetëm nga vetë makineria.

Përpara se të krahasoni specifikimet, kuptoni rrjedhën e punës

Në këtë pikë, një nga pikat kryesore bëhet e qartë. Debati nuk është më thjesht elektrik kundrejt naftës. Ka të bëjë me gjetjen e teknologjisë që jep përshtatjen më të mirë me sa më pak kompensime operacionale.

Forkliftet elektrikë kanë riformuar magazinat moderne, pasi ato shkëlqejnë në mjedise të brendshme të kontrolluara, flukse pune të parashikueshme dhe objekte që menaxhojnë energjinë me të njëjtën saktësi si inventari. Megjithatë, çdo avantazh është i vërtetë vetëm në kushtet e duhura.

Një pirun që funksionon pa të meta në një qendër rajonale të shpërndarjes mund të mos japë të njëjtat rezultate në kantieret e çelikut, kantieret e drurit ose kantieret që kërkojnë funksionim të pandërprerë në natyrë. Kjo është ajo ku biseda ndryshon - dhe përse pirunët me naftë ruajnë ende vlerën e tyre të pazëvendësueshme, edhe në mes të trendit të{2}} rritjes së shpejtë të industrisë.

Forkliftet me naftë: Ende mjeti i duhur për punë që nuk mund të përballojnë të ndalojnë

Vitet e fundit, një supozim i zakonshëm i industrisë ka zënë vend: "Forkliftet elektrikë përfundimisht do të zëvendësojnë tërësisht modelet me naftë." Kjo pikëpamje është e kuptueshme. Teknologjia e baterive vazhdon të përmirësohet, rregulloret mjedisore bëhen më të forta dhe prodhuesit vazhdojnë të zgjerojnë grupet e tyre të pirunëve elektrikë.

Edhe kështu,pirunët me naftëende dominojnë operacionet e përditshme në fabrikat e përpunimit të çelikut, kantieret e lëndës drusore, kantieret e furnizimit të ndërtimit, portet dhe objektet e parapërgatitura prej betoni. Kjo nuk është për shkak se këto industri i rezistojnë teknologjisë së re. Kjo ndodh sepse kërkesat e tyre kryesore operacionale nuk kanë ndryshuar kurrë.

Kur pirunët punojnë jashtë- me kohë të plotë, duke tërhequr ngarkesa të rënda në distanca të gjata në terrene me shi, pluhur ose të pabarabartë, besueshmëria në vend{{1} peshon thuajse çdo faktor tjetër blerjeje. Për këto kantiere, kostoja e karburantit nuk është shpenzimi më i madh operacional. Koha e papunësisë shkaktohet nga një pesë{5}minuta e ndalueshme. prodhimi i ngecur ose oraret e vonuara të ngarkimit krijon humbje të kushtueshme.

Kjo është arsyeja pse pirunët me naftë mbeten një zgjedhje e besueshme dhe praktike për aplikacione të rënda-. Jo sepse janë teknologji e vjetëruar, por sepse janë akoma më të përshtatshmet për këto punë specifike,-me aksione të larta.

Industritë e rënda matin produktivitetin ndryshe

Operacionet standarde të magazinës i japin përparësi efikasitetit të ciklit

.Vendet industriale të rënda funksionojnë sipas një metrikë krejtësisht të ndryshme: A mund të përfundojë piruklifti ngarkesën e punës së ditës pa ndërprerje? Për qendrat e shërbimit të çelikut që trajtojnë tufa të rënda strukturore çeliku, produktiviteti nuk matet kurrë nga sa qetë funksionon një pirun. E vetmja metrikë që ka rëndësi është nëse çdo kamion në dalje ngarkohet plotësisht përpara se oraret e dorëzimit të bien.

Furnizuesit e materialeve të ndërtimit përballen me presion të ngjashëm. Kërkesa e tyre ditore është rrallë e qëndrueshme. Dërgesat e mëngjesit krijojnë maja të mprehta ngarkimi, të ndjekura nga qetësi përpara se puna të ngrihet sërish. Pajisjet duhet të përgjigjen menjëherë në çdo kohë. Pritja për rimbushjen e baterisë nuk është thjesht praktike kur kamionët e klientëve janë tashmë të rreshtuar në vend.

Kjo është një arsye kryesore pse pirunët me naftë shkëlqejnë ende në logjistikën e jashtme. Disponueshmëria e energjisë është e parashikueshme. Rimbushja me karburant kërkon vetëm minuta, duke e lënë makinën të kthehet në punë pothuajse menjëherë.

Projektet më të mira me naftë fokusohen rrallë në kuaj fuqi

Ekziston një model i dukshëm në studimet reale të rasteve-të botës nga prodhuesit, duke përfshirë Hyster, Kalmar dhe Mitsubishi Logisnext.

Këto histori suksesi rrallë përqendrohen në kuaj-fuqinë e motorit ose në specifikat e papërpunuara të performancës. Në vend të kësaj, ato përqendrohen tërësisht në kushtet aktuale të sitit: oborre në natyrë, cikle ngarkimi pa ndalesë të rimorkiove, terren i ashpër i pabarabartë, bashkëngjitje të rënda-dhe-rrugët e tranzitit në distanca të gjata.

Shkurtimisht, ato përfaqësojnë mjedise pune ku kohëzgjatja e paplanifikuar kushton shumë më tepër sesa konsumi më i lartë i karburantit. Për shembull, një strukturë përpunimi çeliku e paraqitur në rastet industriale të Hyster-it konfirmon se koha e përdorimit të pirunit dikton drejtpërdrejt efikasitetin e rikthimit të kamionit. Zgjedhja për të mbajtur flotat me naftë nuk bazohej në zakonin e vjetëruar ose në preferencën e markës. Ishte një vendim praktik për të qëndruar gjatë gjithë ditës.

(Referenca: rastet e aplikimit të rënda-Hyster; zgjidhjet e trajtimit industrial të Kalmar)

Ky dallim është kritik. Menaxherët e sprovuar të flotës nuk i përmbahen dizelit pa preferencë. Ata specifikojnë pajisjet me naftë sepse disa operacione ende mbështeten në performancën e saj unike, të pazëvendësueshme-.

Nafta ka kufizime-dhe kështu duhet të thonë furnitorët e mirë

Shumë shitës pajisjesh dëmtojnë besueshmërinë e tyre me-pushtet e shitjeve të njëanshme.

Disa i tregtojnë pirunët me naftë si një rregullim universal për çdo skenar pune, ndërsa të tjerë i fshijnë plotësisht në kërkim të elektrifikimit të plotë. E vërteta praktike qëndron diku midis këtyre dy ekstremeve. Ne i kemi folur klientët që të mos blejnë flota me naftë edhe kur ata fillimisht insistuan të shkonin në këtë rrugë.

Një fabrikë prodhimi synonte të vazhdonte të porosiste njësitë e naftës sepse ekuipazhi i tyre i mirëmbajtjes kishte dekada përvojë në servisimin e motorëve me djegie të brendshme. Në pamje, kjo dukej si një zgjedhje me rrezik- të ulët. Megjithatë, një auditim i strukturës së tyre të ridizajnuar të prodhimit zbuloi një ndryshim kritik.

Forkliftet do të funksiononin pothuajse me kohë të plotë- brenda punëtorive të mbyllura të montimit me shumë më tepër staf në vend- se më parë. Kërkesat e tyre kryesore operacionale kishin ndryshuar rrënjësisht.

Mirëmbajtja e motorit nuk ishte më prioriteti kryesor; Cilësia e ajrit të brendshëm, kërkesat e ajrosjes, kushtet e punës së operatorit dhe pajtueshmëria me rregullat afatgjata- ishin bërë faktorë kyç për investimin.

Sugjerimi ynë nuk ishte i njëanshëm kundër energjisë me naftë. Ai thjesht pranoi se mjedisi i tyre i punës kishte evoluar.

Forkliftet me LPG: Një zgjedhje praktike që varet më shumë nga gjeografia sesa nga teknologjia

Forkliftet me LPG priren të marrin shumë më pak vëmendje sesa alternativat elektrike dhe me naftë. Kjo nuk është për shkak të performancës së kufizuar, por sepse vlera e tyre praktike ndryshon në mënyrë drastike sipas rajonit.

Në Amerikën e Veriut, Australi dhe pjesë të Azisë Juglindore,Forklift me LPGmbeten një element kryesor për operacione të përziera të brendshme dhe të jashtme.

Këto rajone shfaqin infrastrukturë të gjerë të karburantit, operatorë të njohur me ndërrimin e cilindrave dhe lehtësira që i japin përparësi lëvizjes fleksibël-e lirë ndërmjet magazinës dhe zonave të ngarkimit - pa planifikim tarifimi.

Megjithatë, në pjesën më të madhe të Evropës, kërkesa e tregut është zhvendosur gradualisht drejt flotës elektrike, e nxitur nga avancimi i teknologjisë së baterive dhe rregulloreve më të rrepta të emetimeve.

Kjo nuk i bën të vjetëruar pirunët me LPG. Thjesht vërteton se përfitimet e tyre mbështeten shumë në infrastrukturën lokale dhe standardet rregullatore rajonale. Në fund të fundit, të kuptuarit se ku funksionon një pirun është po aq kritik sa të kuptosh se si funksionon.

Ku LPG vazhdon të ketë kuptim

Forkliftet me LPG janë rrallë rekomandimi ynë i parë, megjithatë ata shpesh shërbejnë si një terren i mesëm praktik i balancuar mirë.

Punëtoritë e prodhimit janë një rast tipik përdorimi. Forkliftet shkarkojnë lëndët e para jashtë në mëngjes, linjat e prodhimit të ushqimit në ambiente të mbyllura gjatë gjithë ditës, më pas ngarkojnë produktet e gatshme pasdite. As pajisjet me naftë dhe as elektrike nuk përshtaten në mënyrë të përsosur të gjithë rrjedhën e punës.

Njësitë elektrike kanë nevojë për planifikim të kujdesshëm për ndërprerjet e karikimit, ndërsa nafta sjell probleme shqetësuese të shkarkimit brenda hapësirave të mbyllura të punës. LPG-ja funksionon mirë si një kompromis midis këtyre dy opsioneve. Markat duke përfshirë Crown Equipment dhe Hyster i tregtojnë pirunët e tyre LPG rreth fleksibilitetit operacional në vend të specifikimeve kulmore të performancës, të cilat përputhen afërsisht me modelin{2} reale.

Kjo përzgjedhje nuk varet nga zgjedhja e teknologjisë-më të avancuar. Ajo varet nga zgjedhja e opsionit që sjell në përgjithësi më pak të meta operative.

Pse një flotë nuk ka gjithmonë nevojë për një burim energjie

Një nga ndryshimet më të mëdha të industrisë gjatë dekadës së fundit është adoptimi në rritje i flotës së përzier të pirunëve.

Vite më parë, kompanitë u standardizuan në një burim të vetëm energjie për të thjeshtuar mirëmbajtjen, trajnimin e operatorëve dhe inventarin e pjesëve të këmbimit. Operacionet e sotme janë bërë shumë më të specializuara. Një kampus modern i shpërndarjes zakonisht përfshin: magazinimin e brendshëm me densitet të lartë, zonat e vendosjes së rimorkiove në natyrë, ndërtesat aktive të prodhimit dhe zonat e ngarkimit të kontejnerëve.

Çdo mjedis vendos kërkesa unike për pajisjet e trajtimit të materialit. Detyrimi i një lloji të pirunit për të mbuluar çdo detyrë zakonisht rezulton në kompromise të panevojshme operacionale. Në vend të kësaj, shumë biznese tani i përputhin pajisjet me kërkesat aktuale të punës: Forkliftet elektrikë trajtojnë flukse pune të përsëritura të brendshme. Njësitë me naftë menaxhojnë ngarkimin e rëndë të oborrit të jashtëm. Dështimet e kalimit të kalimit të gazit me gaz ose kalimin e jashtëm.

Ky nuk është pavendosmëri - është planifikim i qëllimshëm i flotës i ndërtuar mbi nevojat reale të rrjedhës së punës, jo preferenca personale për një produkt të vetëm.

Gabimet më të zakonshme që shohim gjatë përzgjedhjes së pirunit

Duke pasur projekte të asistuara për trajtimin e materialeve në industri të ndryshme, ne vazhdojmë të hasim të njëjtat gabime të përsëritura gjatë prokurimit të pirunit. Gabimi i parë është gjykimi i opsioneve thjesht nga kostoja e blerjes paraprake, duke mos marrë parasysh shpenzimet afatgjata-.

Një pirun më i lirë mund të përfundojë duke kushtuar shumë më tepër gjatë jetëgjatësisë së tij, kur merrni parasysh faturat e karburantit, riparimet rutinë, kohën e paplanifikuar të ndërprerjes dhe kostot e zëvendësimit të baterisë. Gracka e dytë është të projektoni flotën vetëm rreth ngarkesës aktuale të punës.

Forkliftet janë pasuri kapitale- afatgjatë. Magazinat zgjerohen, prodhimi rritet dhe rregulloret mjedisore përditësohen rregullisht. Një model që funksionon në mënyrë të përsosur tani mund të kthehet në një pengesë shumë përpara përfundimit të ciklit të tij të shërbimit. Gabimi i tretë qëndron në supozimin e kushteve identike të punës në çdo ndërrim.

Dritaret e ngarkuara të ngarkuara, rritjet sezonale të porosive, planifikimi i stafit dhe oraret e tarifimit të gjitha ndikojnë në funksionimin e pajisjeve në vend. Neglizhimi i këtyre detajeve krijon lehtësisht pengesa të parandalueshme në rrjedhën e punës.

Ndoshta gabimi më i injoruar është zgjedhja e makinerive përpara se të analizohen tërësisht rrjedhat e punës në sajtin-. Forkliftet janë krijuar për t'iu përshtatur funksionimit tuaj pa probleme. Nuk duhet të ketë nevojë të rregulloni të gjithë rrjedhën e punës rreth pirunëve.

Kostoja totale e pronësisë është më shumë se energjia

Menaxherët me përvojë të prokurimit nuk i bazojnë kurrë vlerësimet e kostos thjesht në çmimet fillestare.

Ata llogaritin çdo shpenzim të nevojshëm për t'i mbajtur pirunët të funksionojnë me efikasitet gjatë gjithë jetës së tyre të shërbimit. Flotat elektrike kërkojnë shpenzime shtesë për infrastrukturën e karikimit, menaxhimin e rregullt të baterive dhe planet e planifikuara të zëvendësimit të baterive në linjë. Flotat e naftës përballen me tarifa të vazhdueshme të karburantit, servisimin rutinë të motorit dhe shpenzime për të qëndruar në përputhje me rregullat në zhvillim të emetimeve. Flotat e gazit të gazit në furnizim të vazhdueshëm me karburant{3} koordinimi.

Asnjë nga këto shpenzime nuk funksionon veçmas nga njëra-tjetra. Pyetja kryesore nuk është se cili kamionçinë ka çmimin më të ulët të ngjitjes. Është se cili opsion i mundëson biznesit tuaj të funksionojë me kosto më të{2}}efektive gjatë pesë deri në dhjetë vitet e ardhshme.

Zgjidhja optimale mund të jetë elektrike në disa raste, naftë në të tjera, ose një flotë e përzier{0}}e strukturuar mirë që çifton të dyja.

Një kornizë vendimi që e përdorim shpesh përpara se të rekomandojmë ndonjë kamionçinë

Kur klientët na kërkojnë të zgjedhim mes pirunëve elektrikë, me naftë dhe me LPG, ne kurrë nuk shkojmë drejt një përgjigjeje të shpejtë. Ne i kalojmë ata përmes një procesi të drejtpërdrejtë vlerësimi hap pas hapi.

Së pari, ne analizojmë mjedisin e punës. Ku do të funksionojë forklifti për shumicën e orëve të tij të punës? Kryesisht në ambiente të mbyllura? Kryesisht jashtë? Apo udhëtoni shpesh përpara dhe mbrapa midis zonave të brendshme dhe të jashtme?

Së dyti, ne vlerësojmë ngarkesën ditore të punës. Sa orë pune regjistron çdo pirun në ditë? A kryen faqja ndërrime të shumta? A ballafaqohen operacionet me goditje të mprehta të punës ngarkuese me volum të lartë-?

Së treti, ne kontrollojmë infrastrukturën ekzistuese në- sajtin. A mund të organizohet karikimi i baterisë pa vonuar prodhimin e rregullt? A është furnizimi me karburant i aksesueshëm në vend? A ka më shumë përvojë ekipi i mirëmbajtjes së shtëpisë- në servisimin e një lloji të njësisë elektrike?

Së fundi, ne marrim parasysh zhvillimin e ardhshëm në vend që të fokusohemi vetëm në kushtet aktuale. A do të zgjerohen më vonë vëllimet e prodhimit? A do të ristrukturohen strukturat e magazinës? A janë vendosur rregulloret lokale të emetimeve të bëhen më të forta në vitet e ardhshme?

Ne fillojmë të krahasojmë modele specifike të pirunit vetëm pasi të jenë zgjidhur të gjitha këto pika. Në atë fazë, zgjidhja më e përshtatshme është pothuajse gjithmonë e lehtë për t'u identifikuar.

Mendimet Përfundimtare

Forkliftet elektrike, me naftë dhe LPG nuk duhet të shihen si produkte konkurruese që përpiqen të zëvendësojnë njëri-tjetrin.

Secila ekziston sepse industri të ndryshme zgjidhin probleme të ndryshme operative. Forkliftet elektrikë kanë riparuar magazinimin bashkëkohor, duke ofruar zhurmë të pastër,-dhe performancë të qëndrueshme të përshtatur për flukset e punës në ambiente të brendshme. Forkliftet me naftë qëndrojnë të domosdoshëm për detyra të rënda në natyrë që kërkojnë kohë të gjatë funksionimi dhe kushte të shpejta të punës për rimbushje të shpejtë. një opsion pragmatik për faqet që i japin përparësi fleksibilitetit sesa mbylljes së tyre në një zgjidhje të vetme fuqie.

Bizneset që sigurojnë performancë- optimale afatgjatë të flotës, nuk e fillojnë kurrë zgjedhjen e tyre me specifikat teknike. Ata fillojnë duke analizuar rrjedhat e tyre të punës: ndjekin të gjithë rrugën e trajtimit të materialit, gjetjen e pengesave të përsëritura operacionale, duke identifikuar faktorët që zvarritin produktivitetin e përgjithshëm.

Vetëm më pas ato përfundojnëcilat modele pirunësh për t'i përfshirë në flotat e tyre.Në fund të fundit, pirunja ideale nuk është gjithmonë modeli më i fundit, njësia më e fuqishme ose opsioni më i lirë. Ai integrohet pa probleme në funksionimin e përditshëm në një masë të tillë që operatorët mezi e vënë re vetë pajisjen dhe mund të përqendrohen plotësisht në përfundimin e detyrave në mënyrë efikase.